Bejegyzések
Úgy gondoljuk, sokkal jobban lemaradtunk, tudtam, hogy van még valami az autóban a hétvégi módosításra, de így is nehezen előztünk meg, de ez egy nagyon jó kör volt. Ez egy olyan dolog, amit az fogadási stratégiák emberek összeadnak, hogy kvalifikációt szerezzenek. Karrierje legújabb 13. pole pozíciójától távol, amivel a legjobb 28. helyre repíti a listán Graham Hill, Jack Brabham, Jacky Ickx, Jacques Villeneuve, Juan-Pablo Montoya és Webber mellé. Az arányok tekintetében a versenyeik 9,22 százalékában elhúztak, és egy márkával többen, mint Brabham (10,48), Ickx (11,4) és Montoya (13,68) jobb arányt mutatnak. Norris csak abban reménykedik, hogy eljuthatnak La Force-ig az élen. Amikor tényleg eldobják, mészárlás lehet a hátad mögött.
Fogadási stratégiák | Hányszor cserélik a csoportok az autókat az órák között?
Ha úgy gondolod, hogy Leclerc négy legjobbat választott ki – a három idén véget ér –, Hamilton legnagyobb hatása az utolsó. A hátralévő tizenegy versenyből Hamilton kétségbeesetten igyekszik nem lenni a Ferrari legelső versenyzője, míg Kimi Räikkönen 2014-ben egész évben nem tudott dobogós helyezést produkálni. Hamilton elismeri, hogy a kvalifikációs tesztek, akárcsak az elmúlt évben a Mercedesszel, nem voltak a nullán. Természetesen a McLaren által irányított nagyszerű 2025-ös szezon előtt 13 verseny után Hamilton már a jövő évre tervezi a határait.
Lando Norris
A McLaren vadonatúj versenyzője túlteszi magát egy kis várakozáson, és drámai fordulatokkal teli Belga Nagydíjon veheti át a vezetést csapattársának és versenytársának, Lando Norrisnak, ezzel 16 dologra növelve előnyét az új 2025-ös F1-es világbajnokságban. A wellness mindenképpen egy olyan verseny, amire érdemes odafigyelni a pálya, a történelem és természetesen a napsütés és az eső kombinációja miatt. További ok az izgalomra az is, hogy ez egy gyors hétvége, a szezon harmadik, és ráadásul a legkorábbi Miamiban. Mindössze egy óra edzés van hátra, mielőtt ma versenybeszámolók következnek, a gyorsaságra pedig időmérő edzés következik. Valójában csak a piros Bull, és talán Oliver Bearman is befutott. Franco Colapinto esélyes a lágyabb gumikra, valójában ő az egyetlen versenyző, aki ezt megtette.
Ettől a ponttól kezdve Piastri egy keskeny, de biztonságos akadályt állított fel körülbelül Öntől a második helyre, hogy az új színpadon a vezérlők által diktált rohamot és az időzítést élvezhesse.
A stressz a friss boxutcában motoszkál, miközben a szervezetek finomhangolják a beállításokat, mielőtt új kerekekkel adnák át pilótáikat. Max Verstappen, aki ma 69 kieséssel távozott, visszatért ismerős régiójába, ahol holland rajongókból álló csapatok zarándokolnak a pályán, hogy erősítsék helyi jellegüket. De Verstappen hétvégéje valójában nem a ravasz környezetből származik – ráadásul történelmi változást jelentett a Purple Bull Racing birtoklásában.
Úgy hiszem, Ausztria magas színvonalú, ezért régen jó sprintpálya volt, de lehet, hogy az utóbbi években megváltozott. Azonban sokkal jobb, mint néhány más, 100percent-ban ingyenes edzés. Vannak bizonyos autóim a pályán, és azok szállítják az érzéki köröket. Ocon jelenleg a leggyorsabb első piacán van, ha már itt tartunk. Verstappen az utolsó piaccal van elfoglalva, amely a leggyorsabbnak tűnik. Miután a szombati futamra kvalifikálta magát a megpördülése után, és ezzel teljesítette a 18. helyen indulási követelményeket, csak a 15. helyre jött fel. Az új, 40 éves autó a pályakorlátozások miatt a keddi Q1-ben visszaesett, így a 16. helyen maradt a rajtrácson.
Az F1-es versenyekről hozott döntés a közel-keleti országokban zajló konfliktusok során megszakadt versenyekről
A ma reggeli versenyen korábban kiesett fél tucat új autó a szezonbeli pontjaik 17percent-át teszi ki, és közelebb viszi őket az Aston Martinhoz és a Rushing Bullshoz. 18 alkalommal 20 pilóta vesz részt, és mindössze 15-en vannak tapasztalataik a Q2-ben. Nico Hulkenberg az Aston Martint tolja Lance Walking elől az új résen belül, a kocsibeálló pozícióját közelítve meg. Bizonyos szén-dioxid-részecskék távoznak az autótól, nem tudni, hol.
A támogatás mellett az újabb év meghosszabbítása lehetőséget ad arra is, hogy lásd, hogyan működik a csere az új szabályok szerint. Mivel a teljesítményfeltételek még a következő szezonban is érvényben vannak, a további átigazolások lehetősége továbbra is nyitva marad, ha a Purple Bullhoz igazolnak, mert az kudarcot vall. Az új versenyzők piaca várhatóan nyitottabb lesz a 2027-es szezonra, elméletileg a Mercedesben, az Aston Martinban és valószínűleg a Ferrariban is. A fentieket még nem oldották meg a Belgiumban bemutatott információs csomaggal kapcsolatban. Verstappen pénteken tisztázta, hogy ez egy lépés a tényleges eredmények tekintetében, de az autó egyensúlyi problémái továbbra is fennállnak.
